3° SALONE INTERNAZIONALE DI RIVA DEL GARDA SULLA SICUREZZA STRADALE

Il Dipartimento ha partecipato nei giorni scorsi, a Riva del Garda (TN), al 3° Salone Internazionale sulla Sicurezza Stradale.

Tra gli argomenti previsti dal programma del Convegno di particolare interesse sono stati: la presentazione delle statistiche sugli incidenti stradali riferite al 2004, la discussione sulla utilizzazione ottimale degli strumenti della comunicazione per un efficace messaggio educativo rispetto al tema della sicurezza stradale, l’esame delle “stragi del sabato sera” e, infine, la valutazione dello stato di manutenzione delle strade in Italia.

Le considerazioni che ne sono emerse possono così sintetizzarsi:
- sotto un profilo meramente statistico si è registrata nell’arco temporale luglio 2003 - giugno 2004 una diminuzione dei sinistri stradali dell’8% e dei decessi del 17%, dovuta presumibilmente agli effetti della “patente a punti”(nel dettaglio, gli incidenti stradali avvenuti nel 2004 sono stati 48.269, di cui 2.107 mortali);
-  quello anzidetto è, però, un dato asettico che va valutato con attenzione, infatti nonostante alcune regioni abbiano già raggiunto l’obiettivo europeo sulla diminuzione degli incidenti, tuttavia il numero dei morti e dei feriti rappresenta ancora un preoccupante fattore negativo che incide oltremodo in termini di costo sociale. Basti pensare che gli incidenti avvenuti sulla rete viaria principale rappresentano circa il 20% del totale degli incidenti verbalizzati, i feriti il 24% ed i morti il 43%: si tratta, quindi, di eventi la cui gravità è superiore alla media, il tasso di mortalità (morti per mille incidenti) risulta pari al 50,7 per mille ed è praticamente doppio rispetto al tasso di mortalità in incidente stradale dell’anno 2004, che risulta pari al 25,1 per mille;
- la sicurezza stradale nel nostro Paese è una problematica essenzialmente legata alla cultura del rispetto delle regole del Codice della strada e, in virtù del principio di responsabilità diffusa - sancito espressamente dal PNSS (Piano nazionale per la sicurezza stradale) - ognuno deve fare la sua parte in termini di prevenzione;
-  non va dimenticata la dovuta attenzione all’infrastruttura il cui stato deve essere costantemente monitorato ai fini della messa in sicurezza;

E’ infine da segnalare che da parte di diverse Regioni ed Enti locali è stata manifestata la sensazione che dopo la “patente a punti” vi sia stato un calo d’attenzione a livello centrale sulla tematica della sicurezza stradale, rafforzata dalla circostanza che, a tutt’oggi, non si hanno “notizie” del terzo Programma 2004 attuativo del PNSS.
Se tale fatto si rivelasse fondato la maggior parte delle regioni vedrebbero frustrato il proprio impegno teso al raggiungimento dell’obiettivo europeo, con le conseguenti ricadute negative in termini di realizzazione di infrastrutture e di occupazione e soprattutto in termini di un probabile aumento degli incidenti stradali.

Locandina del convegno di Riva del Garda